Kolett е „женско“ VTC приложение, нещо като Uber, което стартира в западната част на Париж.
Неговият принцип: да се поставят шаферите в контакт с клиенти
Kolett, VTCs от жени, за жени
Проектът Kolett се основава главно на две наблюдения:
- първо, става въпрос за поставяне на водачите на преден план, тъй като според Валери Фурджейг, един от съоснователите на компанията, „95% от VTC шофьорите са мъже“;
- второ, жените може да предпочетат да бъдат гледани от жени, за да „избягват определени забележки“ или да се чувстват по-сигурни .
Поне това обяснява Valérie Furcajg от произхода на Kolett в Le Parisien и това, което се предлага на официалния уебсайт на приложението, като точка за продажба.
Екранна снимка на уебсайта на Kolett
На пръв поглед тази услуга изглежда отговаря на нуждите на клиента. ValérieFurcajg обяснява на парижанина:
„Напуснах парти в доста късен час и се поколебах да взема такси. В тези ситуации не е задължително да искате да останете сами в кола с непознат . "
Не се съмнявам, че тази загриженост се споделя и от други жени. Аз самият понякога се чувствам несигурен, вечер, когато улиците са пусти ... от жени.
Не се страхувам от мъжете, страхувам се от това, на което ме е научило сексисткото образование и патриархалното общество и на много мъже.
Аз обаче съм много по-малко притеснен - правилно или не? - на какво същата тази компания успя да научи жените, които са израснали в нея.
Така че да, бих могъл да дам предпочитание на жените шофьори, поради този инстинктивен страх, същият, който би ме тласнал да седя до жена, а не до мъж, когато мога да имам избор, в метрото. .
Въпросите, които тази инициатива ми поставя обаче са по-сложни.
Подходящ ли е Kolett за жени?
Защото да, страхувам се, когато съм сам на улицата, без дори да знам от какво точно се страхувам . Моите чувства са много близки до тези, изразени от Clémence в нейната сестра сестра с Калинди от страха от изнасилване.
Но дали решението е да се разделя между мъжете и жените? Моята прагматична страна твърди ясно и ясно, че да, това би било гаранция за мир. Дори и да е малко екстремно, безопасността и комфортът ми са преди всичко .
Що се отнася до идеалистичната ми страна, тя е много по-обезпокоена от тази идея. Не искам свят, в който да живеем помежду си, отделни и подредени в кутии , устройства, специфични за всеки. „Скрий от мен тези разлики, които не мога да видя“.
Защото така или иначе съм добре наясно, че 1) няма да избегне рисковете (спойлер: животът е рисков) и 2) не мъжете ме плашат.
Връщам се към това, което ми създава проблем е социалната обвивка, която ме научи да внимавам с мъжете, да не „провокирам“ , да не излизам късно, защото „не би трябвало да се оплаквам след това, ако Бях изнасилен ”.
Същата черупка, която казва на мъжете, че удрянето на жена, която отказва „комплимент“ на улицата, е нормално и „че тя го е потърсила добре “.
Приложението Kolett, симптом на социалния сексизъм
Следователно Kolett предлага ЕДИН отговор на социален проблем, а вероятно не отговорът . Това ми напомня за вагоните на метрото, запазени за жени, за които Mymy вече ви беше разказвала.
Намирам идеята на Колет за съжаление логична и в същото време основаването на неговия бизнес аргумент върху единичния пол и несигурността е подход, който ме разстройва .
Това несмесване също се довежда до точката, че що се отнася до възможността да се поемат ръководството на мъжете, Колет обяснява:
„Да, те са добре приети. Но само ако са придружени от жена . "
По някакъв начин си казвам, че този отговор е логичен: ако същността на услугата, предлагана от Kolett, е да предлага VTC състезания от и за жени, изглежда нормално да не приемаме мъжете сами.
Още повече, че разчитате на аргумент за сигурност. Ако приложението беше отворено за никого, предполагам, че някои мъже биха могли да го използват като приложение за обратни запознанства и да проявяват неподходящо поведение спрямо жени шофьори.
Границите на модела на Kolett
Имам чувството обаче, че тази мярка подчертава границите на общество, което би се изградило по същия модел . Екстраполирам, разбира се, Колет все още не е и не е готов да се превърне в политическа схема, но разпространението на инициативи като тази поставя за мен утрешното общество, което изграждаме.
Като жена ми е трудно да се придружавам, когато излизам в публичното пространство , по възможност от мъж.
Това, че и те трябва да излизат придружени, ме притеснява също толкова.
И в същото време, както казах по-горе, това е част от логика, която е трудно да се обори.
Kolett: добра или лоша идея?
Ще разберете, наистина съм съмнителен относно това предложение. Това поставя моите идеалистични и прагматични страни в опозиция.
Не знам как да го получа, тъй като искам да го използвам толкова, колкото да откажа такова функциониране .
Това, което бих искал обаче, е да видя колко добре работи инициативата и дали поставя под въпрос професията относно връзката й с жените.
Защо 95% от шофьорите са мъже? Защо жените биха се чувствали по-комфортно с жените шофьори? Какво може да се направи, за да им се даде чувство за сигурност , да се изтрие това с надеждата, че един ден, може би, въпросът за пола на шофьора и пътника? „вече няма да се вземат предвид: ще се брои само наличието на VTC?
Хайде, кажете ми какво е вашето мнение за този подход в коментарите, във всеки случай! Бихте ли използвали такава услуга? И защо ?
