Миналата година бях планирал дълго пътуване до Индия и за това ми бяха необходими малко стотинки.
Следователно работата през лятото изглеждаше задължителна стъпка. Получих лятна работа в SNCF и това наистина промени представата ми за тази компания .
Моята лятна работа в SNCF: априори мрънкаща
Останах с впечатлението, че подкусването срещу SNCF е една от редките теми, с която всички французи са съгласни.
Отдадох се до насита.
Трудно беше да ме лиши от това, толкова много лошите ми преживявания в процеса останаха закрепени в паметта ми.
Вече платих цената за стачки, отменени влакове, пропуснати, закъснения над 4 часа, пътувания без място до тоалетните, неоправдани глоби, неприятни взаимодействия с персонала или дори стада едър рогат добитък на пистата, всички на цена, която често се злоупотребява.
Тези галери, вие ги знаете , ако като мен живеете далеч от вашата страна, че сте свикнали да пътувате или че просто нямате късмет.
Защото в крайна сметка тези злополуки ми пречат да си спомня всички онези пътувания, където всичко е минало по план, че благодарение на TGV успях да посетя семейството си в определени уикенди, успях да отида на почивка, Най-накрая успях да имам много свободи.
Но с голяма затруднение, каквато съм, ми отне време за лятна работа в SNCF, за да осъзная, че мърморенето понякога само увеличава стреса, усетен от всички, а не като пътешественици.
Признавам си, че в началото, със стиснати устни, се подхлъзнах, че отивам да работя на гарата, толкова се страхувах от реакцията на хора, които често имат много лош имидж на железничарите .
Моята лятна работа в SNCF, трудна и неблагодарна
Сложен контекст на пристигане
Работата, която щях да свърша, беше далеч от спокойствието на офисите, с които бях свикнал по време на стажа.
Щях да бъда асистент на местния мениджър (или ADPX) в магазина Gare du Nord в Париж . Не съм сигурен, че говори с мнозина и дори аз наистина не знаех какво да очаквам.
Така че пристигам през юли, готов да се изправя срещу двата си месеца без ваканция, за да посъветвам хората, които се дразнят, да видят забавената им ваканция.
Моята позиция е сложна от самото начало, защото работата ми представлява заместване на ADPX, които са излезли в отпуск. Това обаче са търговските представители в магазина, така че тук съм на ръководна позиция, докато имам опит, който не подхожда към нищо в продажбите . Сова!
Реалност на място
Първият ми контакт с Gare du Nord беше думите на моя шеф:
„Трябва да обуете затворени обувки, защото има пациент, който виси там със спринцовка с хероин и който го бута в краката на хора в сандали“
Тонът е зададен.
Срещам екипа в магазина Gare du Nord, където се продават билети за влак и други абонаменти. Доста е трудно, тъй като офертите, както и нюансите, които ги съставят, са многобройни.
Следователно липсата на опит прави задачата да се накарам да бъда уважаван за по-малко от два месеца доста нереалистична. Разбрано, няма да се опитвам да се налагам.
Ситуацията вече е напрегната между екипа на офиса и екипа на място, бързо откривам, че идването ми не е единодушно.
Нищо чудно, защото офисите на екипа ме поставиха тук, в позиция за вземане на решения за хора, които познават терена около 1000 пъти по-добре от тях, от мен, от цялата Земя. Така че имам много малка легитимност.
Друг старши мениджър така или иначе ме придружава всеки ден, така че оставям на него да ръководи служителите си, които понякога имат повече от двадесет години работа.
Затова решавам да отида и да помогна там, където имам нужда , като управлявам тълпата клиенти, които влизат в магазина всеки ден, нервни като jaja.
Освен този контекст, други напрежения се вземат под внимание: лято е и стачките на SNCF бушуват.
Затова клиентите са напрегнати като крампи .
Конфликтна среда
За да обобщим ситуацията в Gare du Nord, всички са доста напрегнати от страна на клиенти, търговци и мениджмънт.
Това е и първата станция в Европа и третата в света по отношение на посещаемостта.
В допълнение, в Париж той приветства между два дни при 40 градуса. Обичам.
Буден съм и се движа по цял ден, работя на сменени часове (или много рано сутрин, или до късно през нощта).
Моята работа е да помоля хората да се подредят правилно, да ги сложат в правилните редове и евентуално да им помогна да успеят да си вземат билетите в автоматичните павилиони.
Всъщност прекарвам много от времето си:
- Успокойте жалбоподателите
- Крещяща информация в горната част на дробовете ви
- Евакуирайте магазина заради подозрителен пакет
- Утешава загубени туристи
- Извинете се на онези, които ме наричат неспособен
- Отведете ме на досадни реплики от хора, които понякога чакат повече от 3 часа, за да си купят лош билет за влака .
Магазинът е затворен многократно за „право на отказ“.
Правото на отказ от Кодекса на труда позволява на служителите, които не се чувстват в безопасност на работното място, да откажат да работят. По този начин, след атаки на клиенти срещу агенти на SNCF в магазина , затворихме за няколко дни.
Наистина е данък да работиш в такава среда и да се изпомпваш цял ден .
Помня по-специално клиент, който хвърли цялата си досада върху мен, един ден, когато цялата гара Монпарнас беше затворена поради инцидент, опашката на Gare du Nord беше по-дълга от три часа, така че се стопих в сълзи пред ... всички.
Да, плаках много миналото лято. Но ми помогна да изляза от зоната си на комфорт и ме направи много приспособим. Научих няколко страхотни урока и днес се смея на всички нещастия, които може да са ми се случили.
Както казаха моите колеги:
„Ако сте работили в Gare du Nord, можете да работите навсякъде другаде. "
Моята лятна работа в SNCF: нови срещи
Очарователни железничари
Най-добрите ми срещи през лятото са хората, с които съм работил. Трябва да се каже, че има голяма солидарност между железничарите, които работят в среда, която е враждебна към тях.
Шефовете ми бяха прекрасни, внимателни и търпеливо ме обучаваха.
В началото бях много срамежлив, но добротата и невероятният хумор на продавачите ме оставиха незасегнати. Въпреки че технически бях техен „шеф“, те се грижеха за мен и винаги ме защитаваха срещу най-яростните клиенти.
Открих хора, които са запалени по професията си. Продавачите и управителите на магазина ми обясниха, че не винаги е било така в Gare du Nord.
От няколко десетки броячи те са нараснали до само 12 за няколко месеца.
Офертата, достъпна онлайн, не е достатъчно лесна за достъп на всички клиенти за толкова кратък период от време, което обяснява безкрайното време на изчакване на гарата, което кара клиентите да бъдат изключително нервни .
Навремето продавачите бяха истински продавачи, които продаваха мечти, като отделяха време да резервират всички билети за цяло семейство, техния хотел и дори коли под наем.
Те можеха да прекарват цели следобеди в гледане на пътуванията на своите клиенти. Някои ми говореха за това със звезди в очите .
Днес с дигитализацията на SNCF търговците се свеждат до работа в извънредни ситуации и във веригата.
Обезверени от тази рушаща се част от работата им и уморени от обиди и други атаки, те неизбежно стават по-раздразнителни . Така че връзките се рушат и това е жалко, защото те наистина са страхотни хора.
Клиентите толкова сладки
Хайде, спрете лошите страни, срещнах и МНОГО СИПКИ клиенти!
Имаше такива, които симпатизираха на агентите на SNCF, такива, които бяха ПАЦИЕНТИ, и такива, които дори бяха добри.
Винаги се стараех повече за клиенти, които изглеждаха очарователни, отколкото за онези, които крещяха или мрънкаха. И това, ще го запомня следващия път, когато искам да се заяждам срещу агенти!
И накрая, чух много мрънканията, защото говорят по-силно, но тези, чиито лица остават в мен, са тези, които ми благодариха и направиха комплименти въпреки техните жестоки условия на изчакване.
Тази работа беше трудна, но аз излязох от нея пораснал! Благодаря ти Gare du Nord за финансирането на пътуването ми до Индия и за всичко, на което ме научи!
