3 юни 2021 г. е Световен ден на колоезденето!
Перфектната възможност да споделите и преоткриете това свидетелство за колоездене и тормоз на улицата.
Публикувано на 18 май 2021 г.
Разполагаме с всичките си малки лични техники, за да се противопоставим на уличния тормоз: носете слушалки и ходете бързо, като същевременно избягвате погледи, изглеждате уверени и скривате страха си, или бъдете безкомпромисни и реагирайте твърдо на всички, които се осмеляват да безпокоят нашите ежедневни пътувания.
Аз миналата година избрах много по-радикална техника: да избягам в Дания за една година. И точно там открих страхотен инструмент за борба срещу нежелани срещи: колоездене .
Преместването ми в Копенхаген и тормоза на улицата
Разбира се, не отидох да живея в чужбина, само за да избегна уличния тормоз. Би било лъжа обаче да се каже, че въпросът не е повлиял на избора ми на дестинация.
По време на последните ми години в Париж унизителното поведение на мъжете на улицата в крайна сметка усложни моите пристигания и заминавания в града , а идеята да се срещна с още един недоброжелателен непознат в крайна сметка остана постоянно в ъгъла. на главата ми.
За сравнение, животът на датските жени изглеждаше много по-опростен: представях си ги безгрижни в държава, известна в цяла Европа със своите прогресивни политики по отношение на равенството между половете и в която тормозът на улицата беше почти несъществуващ според изявленията на моите приятели, които са останали там.
Пристигайки в Копенхаген в края на лятото, бях в страхопочитание, че можех да ходя по улиците с боси крака и без сутиен по улиците и да открия, че погледите на мъжете не се задържат безпрепятствено върху тялото ми като това често беше случаят в Париж.
В най-горещите дни дори плувах в каналите, които пресичат града, както правят датчаните; в Париж да се насладите на бикини в центъра би било напълно немислимо .
Но в Копенхаген всички жени го направиха, без никой да обърне внимание.
Фактът, че винаги съм бил на мотора си, добави към това усещане за безпрецедентна свобода: качвайки се на мотора си, можех да отида навсякъде спокойно, далеч от настойчивите усмивки на непознати, които толкова дълго бяха нарушавали пътуванията ми с метрото в Париж.
Преместването в Копенхаген беше голямо глътка въздух за мен. Трябваше обаче да се реша да се върна в Париж, където бях оставил цял живот в прекъсване.
Трябва да призная, че в началото перспективата за завръщане беше много трудна, дори за престой от няколко седмици: как човек, след като откри привилегията да се скита свободно в публичното пространство, може да реши съзнателно да се откаже от нея?
Свикване с колоезденето в Париж
Имах "шанса" да се върна в Париж за първи път по време на лудостта от стачките през януари 2021 година.
Заседнал в далечния север на града без възможност за транспорт, бях бързо насърчен от приятеля си, който кара велосипед от няколко години, да използвам новите си датски навици и да намеря собствен мотор, за да оцелея този месец на криза.
Обикновено бих отказал любезно предложението му: опитът, който имах във Велиб няколко години по-рано, ми позволи да заявя, че колоезденето в Париж е стресиращо, дори малко опасно.
Но със силата на новата ми способност да карам на велосипед и изправен пред изключителни обстоятелства, реших да опитам отново. Оказва се, че колоезденето в Париж винаги е стресиращо, ако не и малко опасно .
След като живеех в Копенхаген, където колоезденето е неразделна част от културата и градския пейзаж, бях напълно объркан, когато видях, че велоалеите са препълнени с нетърпеливи мотористи и шофьори, камиони за доставка и разсеяни пешеходци.
Бях притеснен да се смесвам с коли на големи парижки кръгови кръстовища и да си проправям път през задръстванията в пиковите часове.
Бързо свикнах обаче и отчасти, защото броят на велосипедните пътеки избухна след последното ми колоездене в столицата.
Днес те се движат по река Сена от двете страни, следват основните оси на града и с няколко малки сесии на Карти в крайна сметка създадох мисловен образ на Париж на велосипедисти, който ми позволи да отида навсякъде лесно и за моя изненада, много по-бързо, отколкото в метрото .
Колелото, моят съюзник срещу уличния тормоз в Париж
Втората изненада дойде скоро след това.
След няколко седмици разбрах, че абсолютно никой не се е приближил до мен на улицата от пристигането ми, което никога не е било така, когато живеех в Париж.
В същото време на улицата вече бях там предимно на две колела. И разликата беше там: бях се превърнал в превозно средство като всяко друго .
Никой няма време да наблюдава или да се приближава до жена, когато тя минава с велосипед, освен ако не са готови да тичат след нея, което би изисквало енергия и решителност, рядко срещани дори за дебнещ.
Когато го разбрах, бързо се почувствах удобно и се озовах да въртя безкрайно из ъглите на града, които винаги бях избягвал като жена.
Също така осъзнах, че не съм сам: оглеждайки се, осъзнах, че много други жени карат колело до мен , дори вечер и в райони, където мъжете обикновено са единствените. на улицата.
Имаше нещо радостно в това осъзнаване: изведнъж почувствах, че съм част от таен клуб от жени, намерили вратичката в системата. Дори спечелих няколко малки усмивки на съучастническа солидарност.
С велосипед ние не сме недосегаеми, но почти.
Можем да идваме и да си отиваме по-свободно, да си възвърнем смелостта и да възстановим част от достойнството, което ни е отнето, когато сме принудени да бъдем дискретни, за да можем да съществуваме в публичното пространство.
Можем да докоснем с пръст един живот, в който да бъдеш жена на улицата няма да има особени последици.
Разбира се, ситуацията не е перфектна. На червена светлина понякога получавам погледите на няколко умрели и съм развил особен талант в изкуството да отварям ключалката си за по-малко от три секунди за вечери, когато се прибера късно вкъщи.
Дори в Копенхаген, в град, където уличният тормоз е изключителен, спомените за лошите ми преживявания ме тласкат да ускоря темпото веднага щом оставя велосипеда си.
Докато проблемът с тормоза не бъде разрешен, следователно ситуацията няма да бъде перфектна. Но сега, когато се придвижвам с колело, вече не се страхувам да се върна в Париж.
Напротив, нямам търпение да преоткрия града без притесненията, които ми пречеха на стъпките дотогава .
Велосипедът, съюзник на екологията, благосъстоянието и жените
Днес, във време на екологично съзнание, въпросът за градското колоездене е по-горещ от всякога.
Дори се превърна в централен въпрос на общинските избори през 2021 г. в Париж, чиито кандидати участваха в Голямо устно на мотора по инициатива на асоциациите Paris en selle и Mieux move à bicyclette.
Велосипедът е незамърсяващо, безшумно транспортно средство, което има благоприятно въздействие върху здравето и морала; щяхме да спечелим много, като черпим вдъхновение от датската култура на колоезденето.
Но предлагам да добавите към списъка още едно предимство, за което чуваме твърде малко: за жените велосипедът е съюзник срещу уличния тормоз .
Разбира се, той не се справя с проблема в неговия източник. Но за тези, които го страдат ежедневно, той предлага ценен билет за излизане.
Знам как тормозът може да окаже влияние върху нашето ежедневие и затова мога само да ви насърча да опитате и с колоездене.
Мисля, че ще можете да намерите там, като мен, свобода, от която може би сте се отказали.
Така че, разбира се, внимавайте. Започнете с прости пътувания до работното място, за да се чувствате удобно, да карате със собствено темпо и да прекарвате толкова време, колкото ви е необходимо в Street View, преди да влезете, за да сте сигурни, че ще се справите веднъж на пистата.
В Копенхаген научих, че можете да станете добър колоездач само с колоездене и това е, защото ще има много от нас, които колоездим, градовете ще се адаптират към нас .
Бъдещето вече сочи в тази посока, защото през 2021 г. придвижването с велосипед има много смисъл. Да се грижи за бъдещето на планетата, разбира се; но също така, когато сте жена, за да можете да се възползвате по-добре от нейното настояще.
