Публикувано на 22 юни 2021 г. -
След часове на интензивна концентрация, стрес, съмнение ... почти е време. Време е да вземете лиценза си!
Хайде, качвайте се и си затегнете колана, ще ви заведа адски на возене: времето, в което пропуснах моето .
Защо да взема разрешението?
Когато колегите ми, пекарят или феновете ми ме питат откъде идвам, аз отговарям, че съм от Лион .
По-лесно е от обяснението, че идвам от малко село в Източен Лион, което въпреки силния си растеж остава главно известно с побратимяването си с Усинген в Германия ... Тоест.
Подобно на този на други пътуващи до работа, ежедневието ми като тийнейджър беше белязано от безкрайни моменти в очакване на автобуса.
За да отидете в клас сутрин, наистина имаше Junior Direct, но той дойде много рано и неизбежно беше претъпкан със средношколци във все още вегетативно състояние.
Какви красиви мигове са живели, залепени за прозореца или срещу подмишниците на другар ...
Същата борба, когато идеята ме отведе да отида в града! Всяко пътуване изискваше внимателно проучен план, като автобусът преминаваше само веднъж на час в едната посока и веднъж на час в другата.
Въоръжен с кратуна, компас и приложение за TCL, което работеше само на 14-то число на месеца, след като призовах боговете на транспорта и жертвах синя коза със зелени точки, аз напълно възнамерявах да се възползвам максимално от всеки излет. .
Аз обаче не съм най-съжалителният: имам късмет да имам дарон, който се кланяше на играта на таксита възможно най-често.
Очевидно баща ми не можеше да ми бъде личен двигател за цял живот и в един момент, заради неговото добро, както и за моето, аз си направих причина: трябваше да спечеля независимост.
И така , че минавам лиценза .
Код в джоба си, започнах това, което смятах за най-добрата идея в света по онова време, и всъщност се оказа кошмар ... Нарекох го: придружено шофиране.
Придружено шофиране, този ад
Последното ми приключение при управлението на моторно превозно средство беше в колона, когато бях на 10-12 години и странно си спомних повече паданията, отколкото онова опияняващо чувство на свобода, каране на коса на вятъра по електрическия син мотокрос.
Вече бях благ спокоен при идеята да се върна зад волана и страховете ми не се подобриха ...
На 16-17 години, за да започна това родео, което е придружено от шофиране, имах избор между:
- Колата на баща ми, огромен семеен миниван, който с основание ми създаде впечатление да шофирам Титаник.
- Колата на майка ми, готова да бъде върната по всяко време от техническия контрол. Пилотен ефект, гарантиран с шофьорски стол, който е знаел само едно положение: хоризонтално.
Всъщност, въпреки техните грешки, да се научиш да караш на тези автомобили можеше да бъде забавно (не, не е вярно, съединителят във втория беше наистина лош) ... ако не бяха родителите ми!
От една страна, баща ми, убеден да бъде втори пилот на новия Себастиан Льоб , но разочарован да се озове до баба Луизел:
- Но отивай там, аааа, имаш време да минеш, не е уааааай!
От друга страна, майка ми, висяща на дръжката над прозореца, както в живота си, очевидно не е свикнала да бъде от страната на пътника:
- Там си близо до ръба, уверявам те, не, но наистина си близо!
Като дете на разведени хора, адът ми редовно променяше лицето си, но не знаеше край.
Имам много лоши спомени от придружено шофиране, но все пак съм благодарен на родителите си, че отделиха време (и риск ...) да ми помогнат да премина свидетелството.
Дори ако, добре ... не се получи за първи път.
Разрешението не е за днес!
След няколко месеца съпроводено шофиране и още няколко часа в автошколата в моето село, настъпи големият ден.
Беше определена дата и тренирах още няколко пъти към ъгъла, където щях да взема разрешителното, само за да знам капаните (виждам ви еднопосочни улици) ... преди да науча, че ще го премина накрая от другата страна на Лион.
Да.
Вече, че не си тръгвах с победен ум , новината ме дестабилизира още повече!
Единственото нещо, което ми даде малко увереност (знаейки мястото), беше внезапно разбито и ме остави безразличен.
Но не бях преминал през месеци мъчения, за да се обърна в последния момент, затова реших все пак да отида.
На D-Day моят инструктор ми дава среща зад стара сграда на квартала и го намирам в компанията на проверяващия. Последният ме запознава с инструментите за оценка, продължителността, важността на безопасността, бла-бла ... и тръгваме.
Проверете дали Retros са на място: проверете.
Проверете дали столът е на правилното ниво: проверете.
Уверете се, че пътниците са правилно обезопасени: проверете.
С потни ръце свалям ръчната спирачка и тръгвам първи. Нашето трио има време да кара две улици преди драматичните хитове.
Когато дойда до кръгово кръстовище, проверяващият ме моли да взема третия изход. Освен че колкото по-близо се доближавам до кръговото кръстовище, толкова повече усещам, че има нещо странно , нещо, което никога досега не съм виждал ...
Шибана спирка. Вътре. На. Кръгово кръстовище.
Не изход, не не.
Шибана спирка в космоса, която ми спира мозъка в момента.
Останалото се свързва много бързо.
Пропускам изхода, изпитващият ме пита със сух глас „Госпожице какво правиш ?? Плача вътре, започвам втора обиколка около кръговото и ... отричам приоритета .
Или поне опитвам.
Изпитващият, не много развълнуван от идеята, че съм ударил друго превозно средство , натиска огромна спирачка, преди да задейства ръчната спирачка, и ме изтрива. Все още в средата на кръговото движение.
Можете ли да си представите: когато изпитващият докосне педала, той е прецакан!
Продължителност на изпита: 2min27 . Заслужаваше си, хей.
Предимството, когато се провалите толкова близо до старта, е, че останалата част от пътуването е много спокойна.
Въпреки че се чувствах като последното лайно, след като накарах тирантите да се качат в средата на кръговото движение, налягането изведнъж се изпари. Вече няма нужда да се стресирам, тъй като вече се бях провалил .
Завърших часа на спокойно изследване на мидите, дори подредих спайка си.
Ако останалото все още е малко мъгляво в съзнанието ми, спомням си добрия дебел шум, който почувствах, когато се прибрах у дома, и особено разочарованието и вината .
Лицензът? предавам се
Ще ми кажете, нищо много изненадващо да имам топките, но това беше първият "голям" провал в живота ми. Първият с минимален залог.
Също така ми върна образа на мацката, която пропуска мястото, където всичките й приятели са получили лиценза за първи път ...
За щастие реагирах по възможно най-зрелия начин: играх щраус.
Бак в джоба си, оставих Лион и зарових темата бързо "разрешено", браво.
Когато родителите ми повдигнаха темата, винаги намирах оправдание, за да обясня, че полагането на изпита отново в града, където бях, изглеждаше твърде сложно.
„Не, но тук има много забранени указания, прекалено сложно е да си предам свидетелството и тогава не искам да се забърквам с документите, за да сменя автошколата, искам да се съсредоточа върху ученето ми. "
LOL.
Когато се върнах в Лион, шофирах от време на време с родителите си, но преживяването все още беше също толкова неприятно.
Така че зарязах проекта за дълго време, времето да усвоя моя „провал“ .
Получих лиценза си, това е отмъщението ми за живота
След дипломата си се върнах в столицата Лес Гонес, решен да взема отново това проклето разрешително и най-вече да го имам този път!
Отнех доста часове на шофиране с автошколата, докато се почувствах комфортно и преди всичко уверен.
Имаше щракване, което мога да обясня само с течение на времето и натрупания опит, така че накрая да се чувствам готов.
По-спокоен и по-спокоен, преживях този втори изпит много по-добре и дори да допусна няколко грешки (опитвайки се да рестартирам, без да съм преминал скорост хаха), имах тази малка розова хартия !
Пропуснах лиценза си, добър опит
Днес ежедневието ми означава, че не шофирам много, но нямам нищо против да седна зад волана, когато трябва.
Особено след като си купих малка кола: стара 106 от 98, вдлъбната от бившия й собственик, която не се страхувам да надраска!
Когато погледна назад, си казвам, че пропускането на лиценза ми е най-доброто нещо, което е могло да се случи за първи път.
Не бях готов, ясно: дори да го получих, нямаше да се чувствам комфортно при шофиране.
Затова на всички, които се готвят да вземат разрешителното, ви поверявам две неща ...
- Важно е да ви е удобно и да се чувствате готови. Няма срам да отложиш датата на изпита, ако не го чувстваш.
- Няма срам и ако не получите лиценза за първи път. Шахът е важен, както и не му позволяваме да ни определя. Показването ще се покаже, ще имаме добра история, която да разкажем!
