Преди това на # 62 дни: Среща с уязвимост
Аз съм това, което обикновено се нарича в жаргона "контролен изрод". Буквално: контролно чудовище.
Ако, докато четете този израз, видяхте таблица на Excel да излиза от екрана, за да ви удуши, вие (странно) не сте много далеч от моята реалност.
Какво е контролен изрод?
Разбира се, има толкова много изроди за контрол, колкото има хора, които твърдят, че са. Ще говоря за единствения човек, когото наистина познавам: себе си.
Това, че съм контролен изрод, доколкото си спомням, ми задава и отговаря на милиард въпроса в главата, дори когато никой не ги задава. (И че между другото нищо не се иска от мен).
Когато другите имат идея, аз безкрайно предлагам как-защо-как. Във всички ситуации. И разбира се, решавам да победя тази идея, ако не овладея всички сценарии, които идват с нея.
Губя те, затова ето пример:
„Това лято щях да направя пътуване в чужбина. Тъй като нямам много пари, би трябвало да работя едновременно! ".
Добра идея. В главата ми :
В коя държава ? Колко дълго ? Нуждаете се от виза? За да работите, трябва да имате виза извън ЕС. Визата е скъпа. Колко ми трябва за това пътуване? Колко ми липсва? Каква работа мога да се надявам да намеря преди, по време на пътуването? Колко да печелите?
Забележка за себе си: бюджет по сценарий.
... И може да продължи дълго време. Междувременно разговорът смени темата. Човекът, който говореше, не бях аз, тя не поиска моето мнение и аз вече си казвах „твърде рисковано като план, твърде много сценарии, следователно възможни провали на сценарии“.
Control freak, автопилотът, който прекъсва живота ми
Когато другите казват „бих искал“, имам предвид „как да“. Рядко отговарям, че искам да направя нещо, ако кажа „не, това ме изкушава средно“, често бордовият ми компютър ми казва, че това е лош план. По цял куп причини, които принадлежат на мен, но често много спекулации.
Разбирате ли какво имам предвид? Да бъда изрод за контрол се свежда до това да поставя цял куп бариери сам, както за малки проекти, така и за големи теми.
Не броя броя на датите, които започвам и завършвам в главата си за няколко минути. Срещам се с някого вечер, разговаряме няколко минути, човекът казва нещо, което ме кара да мисля, че нашите ценности се класират (ro) nt по този въпрос, и аз скърбя за връзка, която никога няма да съществува. ВСИЧКИ САМИ В ГЛАВАТА МИ.
Ако има нещо, което тези # 62 дни ме учат, това е защото имам достатъчно положителни и изпълняващи теми, за които да мисля, за да не мобилизирам място в паметта на този глупости. (извинете моя френски).
Пусни или криптонита на контролния изрод
Това не е първият път в живота ми, който се опитвам да пусна. Дори е поне дванадесетхилядният път.
Трябва да се каже, че пускането, за контролен изрод, е еквивалент на това да помолите Супермен да носи бижута, изрязани в криптонит. Това е постоянно страдание.
Освен това самият образ на „пускане“ ме отблъсква напълно. Правих малко скално катерене в ранната си младост (в гимназията в колежа) и винаги свързвам идеята за „пускането“ с падането в празнотата.
Това е мотивиращ начин.
Затова намерих друго изображение, за да постигна същия резултат: изключвам автопилота.
Защото дълбоко в себе си това е начинът ми да бъда контролен изрод: все едно имам интегрирана система за управление, която вместо да ми позволи да опитам нещата в живота, изчислява всичките ми действия и действия въз основа на всички данни, които той вече има, моят опит.
Разбира се, все още адски добре съм настроил програмирането. Например, само защото едно дете ми е повръщало веднъж на колене, не означава, че ще предположа, че всички деца ще повърнат на колене. И все пак това е типичният опит, който автопилотът ми компилира и смила, за да ме измъкне от непогрешими сценарии ...
Все повече и повече го изключвам.
Защо е толкова трудно да изключите автопилота?
Но има смисъл, нали? Трудно е, защото автопилотът е безопасност. Все едно имам карта, компас, GPS за всеки случай и решавам да изхвърля всичко, преди да тръгна на поход.
Все още го виждам как го пуска, въпреки че знам, че това не се отказва от сигурността: то се отказва от илюзията за сигурност. Защото автопилотът ме затрудняваше по-често, отколкото извън гората. Това е истинско гнездо на навици, които убиват, когато го пусна на брега.
И той не ме води никъде, когато го оставя начело. Ами да: винаги е по-малко рисковано да останете на мястото си, да не променяте нищо, отколкото да опитате нещо ...
Пуснете, един по един ден
Очевидно не съм се отървал от синдрома на контролния си изрод, но работя по него, един по един ден. Той преминава през малки победи: не предварително резервиране на всички етапи на пътуване, за да ми даде място да променя решението си.
Не планирам целия си ден час по час. Не отказвайте излети, защото се сблъсква с „моята програма“. Не бройте часовете ми на сън, сякаш ме оценяват в края на всяка седмица.
Не позволявайте на разочарованието да ме завладее, когато някой промени нещо, което засяга МОЯТА програма ...
Не ми казвайте, че „ТРЯБВА“ да пиша # 62 дни на ден, в противен случай това са 62 дни в края и това е трагедия ... Но го правя, защото имам вдъхновение (и все още го имам поне веднъж на ден).
Не е задължително промяната на навиците ми, но поставя под съмнение навиците ми, за да деактивирам тези, които правя ... автоматично.
Прекъсването на връзката с автоматичния пилот означава да поставя под съмнение всяка моя стъпка в живота, без да планирам следващите десет.
Това е съвсем просто: да живееш в настоящия момент. Понякога ме замайва, но ми прави много добро, особено през нощта.
Много по-лесно е да спрете за сън, когато вече не бягате на следващия ден.
Прочетете следващия след # 62 дни: Добродетелите на съхранението, за разхвърляни умове
